Het Ferrari-voorbeeld dat Haas in F1-weekend China volgde

In dit artikel:

Tijdens de Grand Prix van China in Shanghai introduceerde Haas een eigen uitvoering van Ferrari's Flick Tail Mode (FTM), een aero-oplossing die hete uitlaatgassen inzet om de achtervleugel en diffuser efficiënter te laten werken. Het systeem is gemonteerd op de vervormbare achterstructuur vóór de centrale uitlaat en is ontwikkeld onder leiding van Andrea De Zordo. Omdat Haas de Ferrari-krachtbron, versnellingsbak en achterwielophanging gebruikt, kon het Amerikaanse team de interpretatie van de 2026-regels snel overnemen: een aerodynamisch element is toegestaan op die vervormbare structuur zolang de overhang ten opzichte van de achteras maximaal 60 mm is. Ferrari maakte ruimte voor dit concept door onderdelen in de versnellingsbak verder naar achteren te plaatsen; Haas toonde in Shanghai een eerste versie met een metalen kap en twee kleine vleugeltjes die hete luchtstromen omhoog leiden. Ferrari meldt positieve resultaten, maar het systeem is lastig te kopiëren — klantenteam Cadillac kan het bijvoorbeeld niet toepassen omdat het de specifieke Ferrari-versnellingsbak niet heeft.