Hamilton blij met gewaagd F1-design Ferrari in 2026: "Horen te innoveren"
In dit artikel:
Lewis Hamilton beleefde een moeizaam debuutjaar bij Ferrari in 2025, maar zijn vorm in 2026 laat een duidelijke omslag zien. De Brit kreeg vorig jaar te maken met een bolide waarvoor de ontwikkeling al vroeg was afgerond — Ferrari zette de focus vanaf april volledig op het 2026-project — waardoor veel van Hamiltons wensen en aanpassingen niet meer konden worden doorgevoerd. Bovendien moest hij wennen aan een auto die hij zelf niet had helpen vormgeven.
Interne veranderingen verbeterden de samenwerking. Riccardo Adami maakte plaats voor Carlo Santi als Hamiltons race-engineer; de coureur vergelijkt Santi met zijn oude Mercedes-engineer en spreekt van een veel betere verstandhouding binnen zijn kant van de garage. Hamilton zegt dat de harmonie tussen hem, zijn persoonlijke team en de Scuderia nu sterker is dan ooit, al blijft er werk aan de winkel.
Belangrijk is dat Ferrari Hamiltons feedback inmiddels serieus oppakt en verwerkt in het ontwerpwerk voor 2026. Die betrokkenheid heeft geleid tot opvallende technische oplossingen, zoals de controversiële 'Macarena-vleugel' die meebeweegt om luchtweerstand te verminderen in de rechte lijn, en experimentele winglets bij de uitlaatopening — innovaties die navolging vinden bij andere teams. Hamilton bedankt ook teampresident Fred Vasseur voor medewerking bij gewenste wijzigingen.
Toch waarschuwt Hamilton dat Ferrari nog niet op Mercedes-niveau zit; de SF-26 moet vooral meer neerwaartse druk ontwikkelen om structureel mee te kunnen strijden met het team uit Brackley. Op motorgebied heeft Ferrari via het ADUO-systeem toestemming gekregen voor twee upgrades aan de krachtbron, maar de effecten daarvan worden pas op langere termijn verwacht.
Samengevat: na een teleurstellend eerste seizoen bij de Italiaanse renstal is Hamilton nu geïntegreerd, zijn input wordt gebruikt en Ferrari toont technische vindingrijkheid — maar de Scuderia moet nog stappen zetten, vooral op downforce en motorontwikkeling, om consistente concurrentie met Mercedes te bieden.