Grote veranderingen in Moto3 in 2028: Eén merk, groter motorblok

In dit artikel:

Dorna Sports voert vanaf 2028 een ingrijpende herziening door in Moto3 om de torenhoge kosten voor teams te beteugelen. Volgens Motorsport.com is Yamaha op weg om exclusief leverancier te worden van zowel motorblokken als chassis; andere geïnteresseerden zijn ingelicht en een formele bevestiging wordt binnen weken verwacht.

Nu rijden Moto3-teams nog op 250cc eencilinders van KTM en Honda, waarbij jaarlijkse ontwikkeling de uitgaven opdreef: ongeveer €60.000 voor zes motorblokken plus circa €85.000 voor het frame. Yamaha wil de klasse eenvoudiger en goedkoper maken door het technische concept te vereenvoudigen en één leverancier te leveren, zodat teams niet langer ieder seizoen moeten investeren om fabrikanten bij te houden.

Belangrijk technisch knelpunt is dat Moto3 overstapt naar tweecilinder 700cc-motoren (een aangepaste versie van de R7). Daardoor wordt het verschil met Moto2 teruggebracht tot 65cc; met MotoGP is het vanaf 2027 nog 150cc verschil. Naast kostenbesparing lijkt Dorna ook te mikken op meer aantrekkingskracht voor Amerikaanse rijders, die vaak gewend zijn aan grotere cilinderinhouden.