'Groot verschil met 2024': Toyota reageert na moeizame 6 uur van São Paulo

In dit artikel:

Een jaar na hun dominante optreden op Interlagos kende Toyota een teleurstellende prestatie tijdens de 6 uur van São Paulo. Waar de Toyota GR010 Hybrid met startnummer 7 vorig jaar nog de pole-position had en uiteindelijk als vierde eindigde na tegenslagen, moest deze editie de #7 genoegen nemen met de laatste startplek, terwijl de #8 slechts tiende startte na een matige Hyperpole-kwalificatie. Tijdens de race eindigden de Toyota's ver achter de concurrentie: als veertiende en vijftiende, met meerdere ronden achterstand op de winnende Cadillac.

Nyck de Vries, coureur van de #7, erkende dat de situatie een groot contrast vormt met het voorgaande jaar en benadrukte dat het team de komende maanden hard zal werken om bij de volgende race beter voor de dag te komen. Teamleider en rijder Kamui Kobayashi toonde zich eveneens teleurgesteld en wees op het gebrek aan topsnelheid, waardoor het lastig was om mee te strijden. Hij benadrukte het belang van een grondige analyse en verbetering voor toekomstig succes.

Een belangrijke factor in deze veranderde prestaties blijkt de gewijzigde Balance of Performance (BoP) te zijn. Toyota's GR010 Hybrid mocht dit jaar 9 kilogram meer wegen en leverde 21 kW vermogen in, al werd het vermogen in het powergain-segment verhoogd van 2,8 naar 7,2 procent om topsnelheid en acceleratie meer gelijk te trekken. Deze BoP-aanpassingen, vastgesteld door de FIA en de Automobile Club de l’Ouest op basis van gegevens uit Qatar, Imola en Spa, exclusief Le Mans, lijken invloed te hebben gehad op het competitieniveau van Toyota tijdens de race in Brazilië.