Grasser vermoedt dat DTM-rivalen strategisch met BoP spelen
In dit artikel:
Teambaas Gottfried Grasser van Grasser Racing trekt aan de alarmbel: hij verdenkt concurrenten ervan op zaterdagen opzettelijk niet hun volledige snelheid te tonen om zo geen nadelige Balance of Performance (BoP)-aanpassingen te riskeren. Zijn coureur Jordan Pepper (derde in het DTM-klassement) liep op de Nürburgring een gridstraf op die hem van P4 naar P9 bracht, maar Grasser zegt dat die straf het onderliggende probleem niet verklaart. Volgens hem haalt zijn team op zaterdag net de top-vijf, maar wordt daarna op zondag “afgeslacht”; alleen met een uitmuntende race en zeer snelle pitstops (6,6s) kunnen ze posities vasthouden. Op zondag zijn ze doorgaans kansloos.
Grasser suggereert dat sommige teams bewust een ander weekendritme hanteren: op zaterdag relatief matig presteren zodat de BoP niet wordt aangescherpt, waarna de wagen op zondag wél competitief is. Hij noemt in eerste instantie geen namen, maar wijst later impliciet naar BMW als voorbeeld van een merk dat vaak veel sterker is op zondag.
Als oplossingen stelt Grasser reglementswijzigingen voor: ofwel volwaardige kampioenschapspunten geven voor de zaterdagrace, of de zaterdagkwalificatie meer punten toekennen (bijvoorbeeld zeven punten voor pole en één punt voor plek zeven) zodat teams het niet aantrekkelijk vinden om resultaten op te offeren. Die extra punten zouden volgens hem invloedrijk zijn in het kampioenschap.
De cijfers lijken zijn observatie deels te onderbouwen. Bij Schubert Motorsport (BMW) is het zondagssaldo opvallend: René Rast behaalde dit seizoen 90 van zijn 117 punten in zondagraces; het teamresultaat zaterdag-zondag is 64:148. De BMW M4 GT3 Evo blijkt traditioneel sterker in races dan in kwalificaties en profiteert meer van de toenemende grip op het circuit gedurende een weekend. Na de zaterdagkwalificatie op de Nürburgring werd de M4 Evo zelfs 15 kilo lichter gemaakt, wat bijdroeg aan de zondagsprestatie: Marco Wittmann pakte zaterdag P5, en op zondag behaalden Rast en Wittmann een double victory.
Schubert en Rast roepen begrip op voor de complexe taak van BoP-beslissers: wisselende omstandigheden kunnen ervoor zorgen dat een auto op de ene dag veel beter past bij het circuit dan op de andere, zonder dat er iets aan de auto veranderd is. Rast hoopt op eerlijkere condities in de resterende weekends, zodat elk team structureel voor topvijfplaatsen kan vechten.
Kortom: Grasser ziet een strategisch spel rond BoP waarin sommige teams zaterdag “verstoppen” om zondag te profiteren. Hij pleit voor puntentoekenning of andere regelwijzigingen om dat gedrag tegen te gaan, terwijl data uit het seizoen aanwijzen dat vooral BMW/Schubert dit patroon vertoont.