Geen onderzoek naar Russell: waarom zijn start volgens de regels legaal was

In dit artikel:

Bij de start van de Grand Prix van Australië rolde George Russell kort lichtjes naar voren in zijn Mercedes W17 vanaf poleposition, zichtbaar op zijn onboardbeelden doordat de voorwielen bewogen. Toen de lichten echter doofden stond Russell weer volledig stil en hij vertrok dus vanuit stilstand. De stewards onderzochten dit niet verder en constateerden geen valse start.

Volgens het sportief reglement (sectie B, artikel B5.11) moeten alle auto's tussen het moment dat het rode licht gaat branden en het doven van alle rode lichten in hun startvak blijven staan, zodat de transponder het precieze vertrekmoment kan registreren. Ook mag geen deel van het contactvlak van de voorbanden buiten de lijnen van het vak steken; uitsteken van de voorvleugel is niet van belang. Overtredingen kunnen leiden tot straffen variërend van tijdstraffen tot drive-throughs of stop/go-penalties.

De korte beweging van Russell viel binnen die regels: hij stond stil vanaf het derde rode licht en zijn voorbanden stonden niet buiten het vak, waardoor de start legaal werd verklaard. De enige startonderzoeken richtten zich op Franco Colapinto—die een stop/go-penalty kreeg omdat een teamlid zijn auto na het 15-seconden-signaal aanraakte—en Nico Hülkenberg; diens auto werd door Audi van de grid naar de pitstraat geduwd zodat hij niet startte, waarna geen overtreding werd vastgesteld.