Gasly voorspelt slijtageslag bij regenrace Canadese Grand Prix

In dit artikel:

Coureurs waarschuwen dat de nieuwe Pirelli-intermediates en full wets voor 2026 moeilijk op temperatuur te krijgen zijn, wat vooral problematisch wordt verwacht tijdens de Grand Prix van Canada in Montreal. Door het stop‑startkarakter van veel bochten en relatief lage baan- en luchttemperaturen (rond 11°C) missen de banden warmte; sommige rijders merken al bij droge omstandigheden dat een extra opwarmronde nodig is.

Pierre Gasly, die de regenbanden probeerde tijdens een Alpine-test op Magny‑Cours, voorspelt dat natte omstandigheden in Montreal tot een chaotische race kunnen leiden en dat het eindigen van de race een belangrijk doel wordt. Carlos Sainz vulde aan dat zowel intermediates als full wets moeite hebben om in het juiste temperatuurbereik te komen en dat aquaplaning een reëel risico vormt.

Lewis Hamilton uitte kritiek na een test op Ferrari’s Fiorano: de full wets waren aanvankelijk ontwikkeld om zonder bandenwarmers te functioneren, maar hij heeft bij Pirelli en de FIA aangedrongen om warmers weer toe te staan en hogere temperaturen voor die warmers door te voeren. Ondanks aanpassingen blijft hij ontevreden: "we vechten constant tegen banden die niet werken."

Jonge coureur Isack Hadjar crashte tijdens de shakedown in Barcelona nadat hij bij vochtige omstandigheden overstapte op intermediates; hij zei dat de banden niet geschikt lijken voor een volledig veld van 21 mede‑concurrenten. Pirelli en de FIA hebben al wijzigingen doorgevoerd, maar uit de reacties van rijders blijkt dat er nog werk nodig is om de regenbanden betrouwbaar en veilig te maken bij lagere temperaturen en nat wegdek.