Gasly verwacht startchaos: "Zet allemaal tv aan voor start in Australië"
In dit artikel:
De nieuwe technische en motorische regels voor 2026 in de Formule 1 kunnen leiden tot ingrijpende veranderingen in hoe starts verlopen. Belangrijkste oorzaak is het wegvallen van de MGU‑H uit de power unit: dat onderdeel hielp eerder de turbo op snelheid te houden en energie terug te winnen. Zonder MGU‑H moet de verbrandingsmotor zelf het turbowerkvenster zoeken, waardoor coureurs op de startgrid langer op hoog toerental moeten blijven voordat ze kunnen wegrijden.
Dat hogere toereniveau vergroot de kans op slechte starts en op het ingrijpen van anti‑stallsystemen. Extra complicatie vormt actieve aerodynamica en de optie om kort na de start naar een ‘straight’‑modus te schakelen, waardoor plotseling veel downforce kan verdwijnen. McLaren‑coureur Oscar Piastri waarschuwde daar direct voor: "Een groep van 22 auto's met enkele honderden punten minder downforce, dat klinkt als een recept voor een ramp." Ook Alpine‑coureur Pierre Gasly verwacht chaotische taferelen bij de seizoensopener in Australië en vindt dat fans die race zeker moeten bekijken.
Proefstarts tijdens de eerste testweek in Bahrein bevestigden dat starten een heikel punt is. Teams zullen volgens Gasly in de weken erna proberen optimale procedures te vinden, maar hij voorziet dat betrouwbaarheid en überhaupt uitrijden in Australië de prioriteiten worden – de nieuwe auto's zijn veel complexer dan hun voorgangers. Esteban Ocon benadrukt dat ingrijpen in de startprocedure niet nodig is en dat teams zich moeten aanpassen: "Ik denk dat het mooi zou zijn als ze het zo laten."
Praktisch gevolg: vooral coureurs achteraan de grid lopen risico omdat zij later plaatsnemen en mogelijk minder tijd hebben om het motor‑/turbo‑venster te bereiken. Waar een slechte start vroeger één of twee plekken kostte, kan nu veel meer terrein verloren gaan. Teams en rijders hebben nog tijd om methodes te ontwikkelen, maar de eerste races van 2026 zullen hoogstwaarschijnlijk onvoorspelbare starts en grotere verschillen tussen rijders laten zien.