Gaat Aston Martin nieuwe achterwielophanging Mercedes overnemen?

In dit artikel:

Mercedes introduceerde eind mei op het circuit van Imola een vernieuwde achterwielophanging voor de W16, die even nodig had om optimaal te functioneren maar daarna leidde tot betere prestaties, waaronder een dubbelpodium en een zege in Canada. Deze upgrade zorgde ook voor een efficiënter bandengebruik. Aston Martin bekijkt nu serieus de mogelijkheid om deze technologie over te nemen voor het tweede deel van het seizoen 2025.

De AMR25 deelt diverse componenten met de Mercedes-bolides van onder anderen George Russell en Andrea Kimi Antonelli, mede dankzij de technische samenwerking tussen Aston Martin en Mercedes. Die samenwerking eindigt echter aan het einde van dit jaar, vanwege Mercedes’ overstap naar Honda-motoren. Desondanks kan Aston Martin nog profiteren van Mercedes’ achterwielophanging, die sinds Montreal standaard wordt toegepast.

Andy Cowell, teambaas bij Aston Martin, geeft aan dat het team op dit moment de opties goed onderzoekt en afweegt voordat ze een beslissing nemen. Ze willen het resterende deel van het seizoen voor de zomerpauze gebruiken om de technische haalbaarheid en gevolgen te evalueren. Het overstappen op nieuwe onderdelen tijdens een lopend seizoen is complex en vereist uitgebreide aanpassingen: naast de ophanging zelf beïnvloedt het ook de aerodynamica en de dynamiek van de wagen. Dit vraagt om aanvullende simulaties, tests in de windtunnel en hardwareproeven.

Cowell benadrukt dat het vaak eenvoudiger is om bestaande technologie te verfijnen dan om nieuwe componenten te introduceren, zeker omdat nog veel van het team zich richt op de ontwikkeling van de 2026-auto. Pas na de zomerpauze zal Aston Martin duidelijker inzicht hebben in de haalbaarheid en impact van het invoeren van de Mercedes-ophanging, met als streven om de auto sneller en competitiever te maken.