Formule E-kampioen kraakt nieuw F1-reglement: "Extreem slecht"

In dit artikel:

Lucas di Grassi, 41-jarige voormalig F1-coureur en momenteel actief in Formule E voor Lola Yamaha ABT, bekritiseert de nieuwe hybride-regels van de Formule 1. In een interview met Motorsport.com noemt hij de regels “extreem slecht ontworpen” en wijst hij de FIA en besluitvormers binnen die organisatie aan als oorzaak. Door het grotere gewicht dat wordt gelegd op het (her)gebruik van elektrische energie moeten F1-auto’s vaker gas minderen op rechte stukken (lift-and-coast) en extreem terugschakelen in bochten, wat volgens hem de snelheid, efficiëntie en racbaarheid van de auto’s aantast — een klacht die ook door Max Verstappen werd geuit.

Di Grassi waarschuwt dat deze ontwikkeling de F1 richting het stijl beeld van Formule E duwt en ziet bovendien een toekomst waarin Formule E de snelste categorie kan worden. Met de komst van de 800 pk sterke Gen4-auto’s en verdere upgrades (Gen 4.5/Gen 5) en snelle batterijontwikkeling is volgens hem het potentieel aanwezig dat FE op sommige circuits, zoals Monaco, meerdere seconden sneller wordt dan F1. Hij verwacht dat dat tot verschuivingen in talent en kalenderkeuzes kan leiden — mogelijk naast elkaar bestaande kampioenschappen als zomer- en wintercompetities — en zegt dat ook F1-coureurs die de 2026-auto in de simulator testten soortgelijke problemen met de nieuwe regels rapporteren.