Ford neemt bijzonder besluit voor WEC Hypercar-project

In dit artikel:

Ford Racing kiest ervoor om zijn Hypercar-programma voor het World Endurance Championship volledig in eigen beheer te voeren en niet met een externe teampartner zoals veel concurrenten. Het project, met als doel de WEC-topklasse te betreden in 2027, wordt intern ontwikkeld en geëxploiteerd op een ORECA-chassis en staat onder leiding van programmamanager Dan Sayers. Waar fabrikanten vaak samenwerken met teams (denk aan Jota/Cadillac, Penske/Porsche, WRT/BMW), wil Ford sneller operationeel kunnen reageren en techniek efficiënter terugbrengen naar straatauto’s door alles zelf te doen.

Hoewel Ford het programma zelf runt, krijgt het technische en operationele ondersteuning van chassispartner ORECA en advies van autosportconsultant Venture Engineering. De grootste opgave blijft de krappe tijdlijn: in minder dan twee jaar moet niet alleen de auto klaar zijn, maar ook een compleet raceteam worden opgebouwd — inclusief het aantrekken van topontwikkelaars, technici en ervaren monteurs wereldwijd en het scheppen van een teamcultuur die past bij Ford Racing.

Met deze strategie wil Ford Racing de identiteit en prestaties van de Blue Oval zelf naar het hoogste niveau van de internationale autosport tillen, ondanks de uitdagingen van snelheid en personeelswerving die zo’n intern programma met zich meebrengt.