FIA praat met coureurs over F1-richtlijnen: zijn uitkomsten naar wens?
In dit artikel:
Op het Losail International Circuit kwamen donderdagavond de FIA en Formule 1-coureurs samen om vooral te praten over de Driving Standards Guidelines, het referentiedocument uit 2022 dat dit seizoen veel discussie veroorzaakte. De richtlijnen, eerder openbaar gemaakt om besluiten transparanter te maken, worden door coureurs bekritiseerd omdat ze in de praktijk te letterlijk zouden worden toegepast, zonder rekening te houden met context of praktische omstandigheden.
Tijdens de overlegsessie bespraken teams en bestuurders vijf concrete incidenten uit 2024. Daarbij stonden onder meer het contact tussen Andrea Kimi Antonelli, Oscar Piastri en Charles Leclerc in Brazilië (waar Piastri een tijdstraf van tien seconden kreeg) en twee ongevallen met Carlos Sainz (met Liam Lawson in Zandvoort en met Oliver Bearman in Italië) centraal. Ook kwamen track-limitszaken aan bod, zoals het afsnijden van de eerste bocht in Mexico door Leclerc en Max Verstappen en een voorval tussen Leclerc en Lando Norris in Austin waarbij werd gedebatteerd of uitwijken tijdens een inhaalactie als baanoverschrijding moet tellen.
De FIA gaf geen concrete wijzigingen vrij maar stelde dat analyses van de afgelopen drie seizoenen aantonen dat de richtlijnen over het algemeen tot meer consistentie hebben geleid — een proces waarbij de coureursvakbond GPDA volgens de organisatie betrokken is geweest bij de totstandkoming van het document. Tegelijk erkenden deelnemers dat de regels niet elk denkbaar scenario kunnen dekken.
Vier belangrijke aandachtspunten kwamen uit de bijeenkomst: een voorkeur van coureurs om bepaalde steward-beslissingen pas na de race te laten vallen wanneer alle relevante informatie beschikbaar is; het belang van een ervaren coureurssteward in panels; de lopende discussie over de inzet van permanente/professionele stewards (waarover Ben Sulayem en de GPDA het grotendeels eens zijn, behalve wie de kosten draagt); en meer nadruk op het naleven van gele vlaggen plus stappen om de veiligheid te verbeteren. Ook wordt het blauw-vlaggenprotocol herzien om verwachte gedragingen van langzamere auto’s helderder te maken.
Voorlopig blijven de richtlijnen ongewijzigd. Of en welke aanpassingen er na afloop van het F1‑seizoen 2025 komen, is nog niet beslist.