FIA onthult nieuwe wijzigingen voor F1-reglementen voor 2027
In dit artikel:
De Formule 1 heeft na felle kritiek van coureurs en fans vlak voor de Grand Prix van Miami al een aantal reglementsaanpassingen doorgevoerd om energiebesparing minder bepalend te maken, zodat rijders in kwalificatie weer voluit kunnen gaan en de snelheidsverschillen tijdens de race afnemen. Kort voor Miami werd de limiet voor zogeheten “superclipping” opgetrokken van 250 kW naar 350 kW, waardoor teams meer energie kunnen terugwinnen wanneer ze vol gas gaan. Tegelijkertijd is de maximaal toegestane energieterugwinning in de kwalificatie verlaagd van 8 MJ naar 7 MJ, wat de rol van energiebeheer in die sessie vermindert.
De FIA stelt dat deze noodgrepen al hebben geleid tot verbeterde competitie en dat er geen grote veiligheidsrisico’s in Miami zijn geconstateerd. Wel loopt er een verdere evaluatie van het pakket met het oog op aanvullende wijzigingen, vooral op het gebied van starts, veiligheid bij natte omstandigheden en visuele signalering — punten die ook vóór de Grand Prix van Canada verder worden bekeken.
Voor de langere termijn is er tijdens een onlinebijeenkomst in principe overeenstemming bereikt over ingrijpendere aanpassingen aan de krachtbronnen. Het voorstel, dat nog formeel moet worden goedgekeurd door motorfabrikanten en de World Motor Sport Council, voorziet erin dat de verhouding tussen verbrandingsmotor (ICE) en elektrisch vermogen wordt veranderd: de ICE krijgt een nominale toename van ongeveer 50 kW (circa 67 pk) door een hogere brandstoftoevoer, terwijl het inzetbaar elektrisch vermogen van het ERS met circa 50 kW wordt verlaagd. Deze wijzigingen zijn bedoeld om de autosport eerlijker en intuïtiever te maken voor rijders en teams, en kunnen veiligheidsgerelateerde hardwareaanpassingen aan de power units noodzakelijk maken.
De besluiten zijn nog niet volledig definitief: motorfabrikanten moeten officieel stemmen en nadere technische besprekingen tussen werkgroepen, teams en leveranciers volgen om details uit te werken. De FIA benadrukt dat de voorstellen voortkomen uit wekenlange consultatie, waarbij ook de input van coureurs een belangrijke rol speelde.