FIA legt safetycar-finish bij F1 Britse GP uit

In dit artikel:

De FIA heeft uitgelegd dat een softwarefout zorgde voor de verwarrende ontknoping van de Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone. Na de crash van Max Verstappen met nog zes ronden te gaan kwam de safety car op de baan, waarna de wedstrijdleiding volgens de regels eerst de achterblijvende coureurs liet unlappen. In de voorlaatste ronde verscheen echter ten onrechte het bericht dat de safety car die ronde naar binnen zou komen, terwijl de regels juist voorschrijven dat er daarna nog één volledige ronde achter de safety car moet worden gereden.

Volgens de FIA volgde Race Operations de procedure wel correct, maar werd de boodschap “Safety Car In This Lap” verkeerd getoond door een softwarefout. Daardoor kwam er geen echte laatste-rondenherstart en eindigde de race achter de safety car. Charles Leclerc profiteerde daarvan en won de race, terwijl George Russell opschoof naar de tweede plaats voor Mercedes. Lewis Hamilton, die wel nieuwe softs had gehaald voor een mogelijke sprint naar de finish, eindigde achter Russell en staat daarnaast nog onder onderzoek vanwege een eerdere gele-vlagsituatie.

De onrust rond dit soort slotfases is extra groot sinds de controversiële titelontknoping in Abu Dhabi in 2021, toen de FIA-procedures anders werden toegepast en Verstappen daar wereldkampioen werd.