FIA grijpt in: actieve aerodynamica verboden in Monaco

In dit artikel:

De FIA heeft voor de Grand Prix van Monaco besloten actieve aerodynamica (de zogeheten straight mode) te verbieden vanwege veiligheidsredenen. Tijdens het hele raceweekend — kwalificatie en race — blijven zowel voor- als achtervleugel in één gesloten stand; er zijn geen zones beschikbaar om de straight mode te activeren. De maatregel is ingegeven door het risico dat de nieuwe F1-auto's bij het einde van de tunnel te hoge snelheden zouden bereiken en het gebrek aan uitloopstroken op het stratencircuit van Monaco. Daarmee wijkt dit weekend af van voorgaande jaren, toen DRS wel werd gebruikt.

Sportief kan deze regel de machtsverhoudingen veranderen na vijf races waarin Mercedes domineerde. Ferrari wordt op papier kansrijk door een sterk chassis en efficiënte aero in langzame en middensnelle bochten, ondanks een vermogenstekort op hoge toeren. McLaren kan ook profiteren dankzij de kortste wielbasis in het veld, gunstig voor de krappe baan. Grote updates worden niet verwacht (Barcelona is geschikter), maar teams zouden alsnog met technische verrassingen kunnen komen; enkele extreme vleugelconfiguraties van Ferrari en Red Bull zijn dit weekend echter niet inzetbaar.