FIA en ACO grijpen in: BoP in WEC vanaf 2026 niet meer openbaar
In dit artikel:
De FIA en organisator ACO maken vanaf 2026 geen gedetailleerde Balance of Performance‑(BoP)tabellen voor het World Endurance Championship meer openbaar. Tijdens een bijeenkomst in Imola — kort voor de seizoensstart — bevestigden ACO‑competitiedirecteur Bruno Famin en FIA‑sportdirecteur Marek Nawarecki dat gegevens zoals minimumgewicht, maximaal vermogen, energie per stint en de zogenaamde "power gain" (vermogen boven/onder 250 km/u) voortaan alleen toegankelijk zijn voor teams.
De BoP werd met de invoering van de Hypercar‑klasse in 2021 ingevoerd om verschillende technische concepten (onder meer Le Mans Hypercar/LMH en LMDh) concurrerend te houden en kostendrijvende prestatiewedloop tegen te gaan. Parameters worden bij homologatie vastgesteld en daarna op basis van baanmetingen en telemetrie bijgesteld. Omdat elk circuit en elke coureur verschillend rijdt, is het volgens de FIA/ACO nodig de ruwe data eerst te 'schoonmaken' voordat er conclusies kunnen worden getrokken — iets wat het publiek zonder toegang tot de volledige onderliggende gegevens volgens hen makkelijk zou misleiden.
Praktische gevolgen: teams en organisatie blijven BoP‑aanpassingen aanbrengen, maar specifieke cijfers worden niet meer routinematig per race vrijgegeven. Er komen geen wijzigingen tijdens raceweekenden; aanpassingen kunnen alleen voorafgaand aan evenementen worden doorgevoerd. Famin gaf aan dat de korte WEC‑kalender van acht manches het bovendien moeilijk maakt om een vaste seizoens‑BoP te hanteren; per‑circuitafstemming is zinvoller gezien de uiteenlopende banen.
De maatregel is bedoeld om onnodige speculatie en verkeerd begrip te voorkomen — en om te verhinderen dat teams zich strategisch anders opstellen (bijvoorbeeld bewust terughouden) uit vrees voor openbaarmakingen. De strengere aanpak sluit aan op bestaande regels die betrokkenen beletten publiek de BoP te beïnvloeden of erover te speculeren; zulke uitspraken leverden eerder al een voorwaardelijke boete op voor een voormalig Toyota‑teammanager.
Kortom: de BoP blijft een instrument om rendement en dichtbijheid tussen verschillende Hypercars te garanderen, maar de details blijven vanaf 2026 vertrouwelijk om interpretatieproblemen en strategisch misbruik tegen te gaan. De FIA en ACO volgen de eerste races om te bepalen of en hoe aanpassingen richting grotere evenementen zoals Le Mans nodig zijn.