FIA dwingt Mercedes om diffuser aan te passen na klachten van F1-rivalen

In dit artikel:

Mercedes heeft tijdens de Grand Prix van Canada zijn eerste grote update van het Formule 1-seizoen geïntroduceerd, met aanpassingen aan onder meer de voorvleugel, vloer en vooral de diffuser van de W17. De ploeg van kampioenschapsleider Kimi Antonelli en George Russell probeerde daarmee de luchtstroom aan de achterkant van de auto te versterken, een belangrijk aandachtspunt nu de huidige generatie F1-wagens minder leunt op grondeffect.

De opvallendste vernieuwing zat in de diffuser: Mercedes bracht daar bovenop spikesachtige profielstukken aan, bedoeld om de diffuser als het ware te verlengen en efficiënter te maken. Dat ontwerp viel direct op in de paddock en leidde tot vragen van Ferrari en andere teams aan de FIA. De autosportfederatie vond dat deze oplossing de weg zou kunnen openen naar nog extremere varianten en heeft na de Grand Prix van Barcelona een technische richtlijn uitgevaardigd die vanaf het raceweekend in Spielberg geldt.

Mercedes moest daarop kleine aanpassingen doen, die in Oostenrijk al zichtbaar waren. De spikes zijn verdwenen, maar de diffuserverlenging zelf is deels gebleven binnen de grenzen van wat is toegestaan. Volgens andere teams zoeken vrijwel alle formaties nog steeds naar vergelijkbare manieren om de diffuser verder door te trekken, zoals ook te zien is bij Ferrari en klantenteam Haas.