Ferrari verklaart opmerkelijke strategie Leclerc tijdens GP Monaco

In dit artikel:

Charles Leclerc lag, rekening houdend met de vijf seconden tijdstraf voor teamgenoot Lewis Hamilton, virtueel op de tweede plaats toen Ferrari beide coureurs tijdens de safety car naar binnen haalde en een dubbele pitstop uitvoerde. Die keuze bleek nadelig voor Leclerc: in ronde 65 schoof hij uit en moest hij de race staken; volgens hem speelde een probleem met de remmen een rol.

Plaatsvervangend teambaas Jérôme d'Ambrosio legde uit dat de beslissing voortkwam uit teamoverwegingen en de onvoorspelbaarheid van een safety car-timing. Wachten had volgens hem het risico gehad dat de safety car vlak voor de pitstraat zou verschijnen, waardoor de winst volledig verloren kan gaan. Hij erkende dat de laatste stop "misschien niet honderd procent geoptimaliseerd" was voor Leclerc persoonlijk, maar stelde dat teams in zulke situaties gezamenlijk moeten handelen en dat dit soort keuzes soms individuele coureurs benadeelt.

Over Leclercs remklachten zei d'Ambrosio dat de Fransman duidelijk moeite had met het remgevoel en dat er binnen het team verschillende oplossingen worden geprobeerd. Ferrari gaat de problemen terug in Maranello analyseren om te bepalen welke aanpassingen nodig zijn en hoe de rijders beter ondersteund kunnen worden om het juiste contact met de auto te herstellen.