Ferrari verklaart fout met bandenspanning in WEC-race op Monza

In dit artikel:

Ferrari sloot het World Endurance Championship-seizoen 2026 af met een podiumplaats in de 6 uur van Monza, maar zag een sterker resultaat verloren gaan door problemen met de bandendruk. Antonio Fuoco startte met de #50 499P vanaf poleposition, maar kreeg al na ongeveer een uur een zwart-oranje vlag. De banden moesten worden vervangen en Ferrari kreeg bovendien een tijdstraf van twintig seconden. Een tweede overtreding tegen het einde van de race leidde tot opnieuw een straf. Fuoco, Nicklas Nielsen en Miguel Molina vielen daardoor terug naar de negende plaats, ondanks een comeback richting de top vijf. Volgens engineer Giuliano Salvi waren de verwachte baantemperaturen te hoog ingeschat, waardoor de bandendruk uiteindelijk onder de vereiste waarde lag. Ook de #83 van AF Corse kreeg met hetzelfde probleem te maken. Yifei Ye, Robert Kubica en Phil Hanson eindigden als zesde, nadat bovendien een wiel na een pitstop was losgekomen.

De #51 Ferrari profiteerde wel van een effectieve strategie. Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi en James Calado werden derde, achter winnaar Cadillac (#38) en Alpine (#36). Ferrari beschikte volgens Giovinazzi niet over de snelste auto, maar hield dankzij de strategie en het verloop met meerdere Virtual Safety Cars stand. De raceomstandigheden zorgden ervoor dat plannen voortdurend moesten worden aangepast.

Ferrari verdedigde in 2026 zijn titel niet, maar behaalde wel een overwinning en meerdere podiumplaatsen. Het team onderzoekt de fouten in de bandendruk en de pitstop en werkt tegelijk aan een grote update voor 2027. Daarmee moet de 499P ingrijpend worden vernieuwd. Salvi stelt dat Ferrari qua racetempo voldoende potentieel had om op Monza met Cadillac en Alpine te strijden, al ontbrak het de auto onder meer aan topsnelheid.