Ferrari: Relatie Hamilton met team lijkt veel slechter dan die echt is

In dit artikel:

Lewis Hamilton verruilde afgelopen winter na twaalf jaar Mercedes voor Ferrari, maar de beginperiode verliep stroef. Vroeg in het seizoen lieten gespannen radioberichten bij races de indruk ontstaan dat er wrijving was tussen Hamilton en race-engineer Riccardo Adami; Hamilton ontkende dat later, en Ferrari-intern klinkt het ook niet als een breuk. Matteo Togninalli, hoofd trackside engineering bij Ferrari, benadrukt dat de relatie goed is en dat de afstand tussen team en coureur vooral voortkomt uit gewenning en frustratie over de resultaten.

De kern van het probleem ligt volgens Togninalli bij de SF-25: de wagen kon in lange runs redelijk meekomen, maar leverde wisselende prestaties in de kwalificatie. In een seizoen met zeer kleine onderlinge verschillen — waarin het gros van het werk “in de kwalificatie” wordt beslist — bleek dat funest: starten vooraan is bijna essentieel om vooraan te eindigen. Een belangrijke complicerende factor zijn de gevoelige Pirelli-banden; kleine variaties in bandenvoorbereiding kunnen twee à drie tienden schelen en daardoor diepe gevolgen hebben voor de startpositie. Als voorbeeld noemt Togninalli Max Verstappens uiteenlopende uitslagen in Brazilië.

Ferrari werkt volgens hem aan verbeteringen, met extra aandacht voor bandensetup en het in elkaar groeien van team en coureur. Togninalli verwacht dat de samenwerking mettertijd sterker wordt en dat de huidige spanningen overdreven klinken vergeleken met de werkelijkheid.