Ferrari kreeg geen steun voor afschaffen BoP in WEC: "Situatie heel duidelijk"

In dit artikel:

In het World Endurance Championship (WEC) is het publiekelijk bespreken van de Balance of Performance (BoP) officieel taboe omdat zulke opmerkingen worden gezien als pogingen om de afstelling te beïnvloeden. Toch klonken vorig seizoen en in 2025 subtiele kritieken. De BoP—bedoeld om LMH- en LMDh-auto’s op één speelveld te brengen—onderging in 2025 een forse aanpassing: de drie meest recente races bepalen nu de maatstaf en in plaats van 20% werden 60% van de snelste ronden per Hypercar meegenomen in de berekening.

Ferrari, dat met de 499P de 2025-titel domineerde (drie titels), pleitte openlijk voor volledige afschaffing van de BoP. Antonello Coletta (hoofd endurance Ferrari) zegt dat zijn team de enige fabrikant was die radicaal wilde stoppen met het systeem; andere merken gaven de voorkeur aan behoud van de huidige regeling en verwierpen Ferrari’s alternatief om alleen prestatieventers te behouden. Coletta uitte zijn verbazing dat partijen die publiekelijk klaagden over de BoP in praktijk niet meewerkten aan afschaffing.

Ook Toyota uitte kritiek—eerder leidde een transparantie-opmerking van oud-teamdirecteur Rob Leupen tot een boete—maar steunde geen radicale wijziging. Technisch directeur David Floury benadrukt dat de BoP juist heeft bijgedragen aan de aanwezigheid van veel fabrikanten en waarschuwt dat het volledig schrappen ervan sponsors en concurrenten kan afschrikken. Floury pleit voor andere manieren om prestaties te egaliseren en zoekt naar “het juiste compromis” zodat het WEC zowel duurzaam als sportief blijft, met ruimte voor verdienste.