Ferrari komt in jacht op Mercedes met grote update voor GP Barcelona
In dit artikel:
Ferrari kwam naar Barcelona met het meest ingrijpende pakket van de teams: een herontworpen voorvleugel en neus van de SF-26, plus aanpassingen aan vloer, diffuser en sidepods. De nieuwe neus heeft een hoger ondervlak, een gewijzigde voetplaat met andere vinconfiguratie en een extra dive plane op de endplate; vleugelelementen en de aansluiting van het Straight Mode-actuatorsysteem zijn ook aangepast. Doel is meer neerwaartse druk, een stabielere balans en een betere luchtstroom rond de voorbanden — een vervolg op het grote updatepakket dat begin mei in Miami debuteerde maar de Mercedes-dominantie toen niet kon breken.
Achterop is de vloer herzien met een kleiner kielvolume, andere profielen en voorste “klauwen”, plus aangepaste winglets en diffusergeometrie die beter moeten samenwerken met de gewijzigde sidepods. Die gecombineerde wijzigingen richten zich op het optimaliseren van aerodynamische belasting en mechanische balans over het hele chassis.
Andere teams brachten bescheidener wijzigingen naar het Circuit de Barcelona-Catalunya. McLaren monteerde een nieuwe endplate op de voorvleugel om de luchtstroom naar de rest van de auto te verbeteren. Mercedes voegde kleine winglets aan de achtervleugel toe voor extra efficiëntie. Red Bull herschaalde delen van de voorvleugel en ontwikkelde een agressievere flap die dit weekend ingezet kan worden. Williams en enkele andere ploegen pasten de achtervleugel licht aan om meer downforce te winnen zonder te veel topsnelheid op de lange rechte stukken te verliezen.
Racing Bulls optimaliseerde diffuservorm en de integratie met de crashstructuur en bracht extra voorvleugelconfiguraties mee; Haas wijzigde de achterste impactstructuur. Cadillac zette zijn trage, stapsgewijze updates voort voor de MAC-26 (koelsleuven en de herintroductie van het Straight Mode-mechanisme op de recentere achtervleugel), terwijl Aston Martin, Alpine en Audi dit weekend geen aerodynamische vernieuwingen lieten zien — Aston Martin spaart onderdelen voor een groter pakket later deze zomer.
Barcelona fungeueert zoals gebruikelijk als testbank: kleine en grote upgrades bepalen nu hoe de midden- en achterhoede zich verhouden tot de nog immer dominante Mercedes.