Ferrari-coureur ziet WEC als serieus alternatief voor F1: "We dichten het gat"

In dit artikel:

De introductie van de LMDh- en LMH-regels heeft de afgelopen jaren de langeafstandsracerij flink in de lift gezet en steeds meer grote automerken naar kampioenschappen als het WEC en het IMSA SportsCar Championship getrokken. Omdat Formule 1‑zitjes schaars en duur zijn, zien veel jonge coureurs endurance als een geloofwaardig en aantrekkelijk alternatief.

Alessandro Pier Guidi (42) roept dan ook jonge rijders op serieus naar deze richting te kijken. Hij vertelt dat de overstap naar langeafstandsraces zijn eigen loopbaan heeft gered: "Endurance racing heeft mijn carrière gered", zegt hij. Dankzij de terugkeer van fabrikanten als Ferrari is het WEC volgens hem nu, na de Formule 1, het grootste autosportkampioenschap en dichterbij F1 qua niveau gekomen.

Pier Guidi begon in formulewagens, schakelde over naar GT‑series en tekende in 2017 een fabriekscontract bij Ferrari. Sindsdien boekte hij onder meer een overwinning in de 24uur van Le Mans en won hij de wereldtitel in de Hypercar‑klasse. Hij verwerpt de opvatting dat endurance vooral om brandstof- of bandenmanagement gaat: hoewel banen als Bahrein veel slijtage kennen, zijn evenementen zoals Le Mans juist zo constant dat je vanaf de eerste ronde voluit kunt rijden. Volgens hem biedt deze discipline hetzelfde—soms zelfs meer—racenplezier en competitief niveau als eenzitters.