Ferrari bezet top-drie in WEC Prologue Imola, Frijns zet BMW op P4
In dit artikel:
Op het Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola vond deze week de Prologue plaats, de traditionele testdag van het World Endurance Championship ter voorbereiding op de seizoensopener dit weekend (de 6 uur van Imola). De test verving de oorspronkelijk geplande sessie in Qatar, die werd afgelast vanwege het oorlogsgeweld in Iran-regio.
Ferrari domineerde de dag met de nieuwe 499P’s: Antonio Fuoco was het snelst in de #50 met 1.31.177, gevolgd door Robert Kubica in de AF Corse-klantenauto en Antonio Giovinazzi die ’s ochtends ook al snel was geweest. Regen in de middag beperkte verdere tijdsverbeteringen, maar de Italianen lieten zich duidelijk gelden als maatstaf voor het veld.
BMW kwam er het dichtst bij dankzij Robin Frijns in de #20 M Hybrid V8, op ongeveer een halve seconde van de Ferrari’s; de andere BMW (#15) kwam ondanks een vroege motorwissel en slechts vijftien ronden toch tot P8. Alpine bezette P5 en P6 met Jules Gounon en Charles Milesi, amper vier duizendsten van elkaar. Peugeot’s beste auto (Loïc Duval) volgde op P7. Toyota liet met de vernieuwde TR010 wisselende papieren zien: Sébastien Buemi in de #8 stond P9, Nyck de Vries in de #7 P11, met de #93 Peugeot ertussen op P10.
Aston Martin kende een tegenvaller in de prototype-categorie toen Marco Sørensen een zware crash veroorzaakte en de #009 Valkyrie niet meer te repareren bleek, wat een rode vlag opleverde; later veroorzaakte José Maria López een spin die opnieuw tot onderbreking leidde.
In LMGT3 was Aston Martin net aan kop: Mattia Drudi was snelste in de #27 Heart of Racing Vantage, voor Alessio Rovera’s AF Corse Ferrari en Thomas Fleming in de Garage 59 McLaren. TF Sport’s Corvettes en diverse andere merken vervolledigden de topklasseringen; de Nederlandse deelnemers Robin Frijns en Lin Hodenius (P13 in GT3) waren zichtbaar in het veld.
Vrijdag volgen de eerste vrije trainingen; de race van zes uur staat voor zondag gepland. De Prologue gaf teams een laatste vergelijkingsmoment en blootlegde zowel sterke kanten (Ferrari) als kwetsbaarheden (Aston Martin) vlak voor de openingsrace.