Ferrari bestudeert opties voor Evo-update 499P Hypercar in WEC
In dit artikel:
Ferrari verdedigt dit seizoen de successen van de 499P LMH: sinds de toetreding tot de Hypercar-klasse won het merk drie keer op rij Le Mans en in 2025 pakte de 499P zowel de coureurs- als constructeurstitel. Ferdinando Cannizzo, verantwoordelijk voor Endurance Race Cars bij Ferrari, geeft aan dat de auto dit jaar alleen kleine aerodynamische aanpassingen kreeg na homologatie in de Windshear-windtunnel; een grootschalige Evo- of “joker”-update is nog niet doorgevoerd.
Cannizzo schetst een veld dat dit jaar duidelijk sterker is geworden — rivalen als Alpine, Cadillac, Toyota en BMW brachten wel omvangrijke updates — waardoor de concurrentie om podiumplaatsen scherper is. Technisch gezien begrijpt Ferrari de aangebrachte kleine wijzigingen en kan het team de afstellingen daarop afstemmen, maar er is nog ruimte om de bandenwerking beter te benutten. Door beperkte testruns waren de mogelijkheden om banden te verkennen beperkt: in Qatar testte men medium en hard, in Imola medium en soft, waarna de races van start gingen. Volgens Cannizzo overlappen de compounds nu meer door een breder temperatuurvenster, wat extra strategische opties biedt maar ook vraagt om flexibele keuzes tijdens races.
Op Spa koos Ferrari bewust voor mediumbanden vanwege hoge belasting en temperaturen; die keuze bleek efficiënt omdat de 499P relatief zuinig met bandenslijtage omsprong. Voor Le Mans verwacht het team echter andere omstandigheden: minder slijtage, nachtelijke passages met koude asfalttemperaturen en dus een andere balans tussen softs en mediums. Een definitieve strategie zal pas ter plaatse duidelijk worden.
Wat updates betreft noemt Cannizzo Cadillac’s verplaatsing van een verstelbaar aerodynamisch element van voren naar achteren en Toyota’s hertekende achterzijde als interessante ingrepen. Toyota blijft volgens hem de referentierivaal vanwege consistentie, strategisch inzicht en technische beheersing, maar meerdere merken behoren nu tot de strijd om podiums en overwinningen. Ferrari toonde bij Spa lef in de pitstrategie en hoopt die agressiviteit te blijven inzetten.
Concreet: voor 2026 blijft de 499P in de huidige configuratie met alleen kleine herhomologatie-aanpassingen. Vanaf juli start Ferrari tests voor de volgende seizoenen; een Joker‑Evo dit jaar lijkt daarmee niet aan de orde.