Ferrari's ADUO 2-upgrade ook voor Haas geen 'gamechanger'

In dit artikel:

Ferrari leverde voor de Grand Prix van Italië op Monza zijn tweede en laatste motorupgrade van 2026 aan klantenteam Haas. De nieuwe ADUO 2-powerunit werd in de auto van Oliver Bearman gemonteerd, maar de 21-jarige Brit beschouwde de winst als beperkt. Volgens hem was de vernieuwde aerodynamica van de Haas VF-26 — met onder meer een aangepaste vloer, sidepods en motorkap — duidelijk belangrijker en leverde die meer dan twee tot drie keer zoveel op als de motorupgrade.

Bearman kwalificeerde zich als twaalfde, zijn beste resultaat sinds China in maart, en reed in de openingsfase kortstondig achtste. Hij zakte daarna terug omdat hij Alpine en Racing Bulls niet kon volgen. Na een gemiste stop onder de virtual safety car finishte hij als vijftiende. Daarmee bleef Haas voor de zevende opeenvolgende race zonder punten, een reeks die het team voor het laatst in het mislukte seizoen 2021 evenaarde.

Teamgenoot Esteban Ocon beschikte niet over de nieuwe powerunit, maar reed wel met de aerodynamische updates. Hij werd in Q2 zeven tienden langzamer dan Bearman. Ocon wijt dat verschil vooral aan een terugkerend probleem met de aerodynamische balans van de auto: volgens hem speelde de inconsistentie dit seizoen al in tien van de dertien races een rol, met name door verlies van neerwaartse druk aan de achterkant. Ondanks de vooruitgang van Haas eindigden beide auto’s achter Audi, dat in het constructeurskampioenschap nog maar vijf punten achterstand heeft.