F1-pole belangrijk in 2025, maar wordt het doorslaggevend in titelstrijd?
In dit artikel:
George Russell stelde na de GP van de Verenigde Staten dat de Formule 1 dit seizoen vaak neerkomt op een sprint tot bocht 1 — een observatie die aansluit bij wat de cijfers laten zien. In 2025 werden tot nu toe 14 van de 20 races gewonnen door de polesitter, een conversieratio van 70 procent en het hoogste aandeel in tien jaar. Waar in eerdere seizoenen vaker in de race van positie werd gewisseld, lijkt zaterdagse kwalificatiesucces nu veel vaker direct in een zege te resulteren.
De seizoensverloop illustreert dat: de eerste vier Grands Prix werden door de polesitter gewonnen. In Jeddah en Miami startte Max Verstappen op pole maar moest hij beide keren het zegepodium laten aan Oscar Piastri; in Imola revancheerde Verstappen zich door Piastri in bocht 1 te passeren. Daarna volgden periodes waarin polesitters hun voorsprong niet konden verzilveren (onder meer Silverstone en Spa), maar de laatste zes races werden weer allemaal door de polesitter gewonnen. Ferrari’s Charles Leclerc heeft dit jaar weinig poles (één in Hongarije, die hij niet omzette in winst), terwijl McLaren en Red Bull elkaar regelmatig uitdagen afhankelijk van bandenmanagement en circuitkarakter.
De verklaring voor het grotere belang van kwalificatie ligt grotendeels in de aerodynamica en de geringe prestatieverschillen in het veld. Als auto's min of meer even snel zijn, wordt het moeilijker om aan te sluiten en een zet te maken: de huidige generatie bolides produceert minder slipstream op rechte stukken maar juist meer turbulentie in bochten, waardoor volgen en inhalen lastiger zijn dan bij de reglementwijziging van 2022. Kleinere achtervleugels op snelle circuits maken DRS minder effectief, wat een extra rem op inhaalacties zet.
Dat alles betekent niet dat kwalificatie de titel op zichzelf beslist. De starts blijven cruciaal: wie de chaos van bocht 1 doorstaat, heeft vaak het grootste deel van de strijd gewonnen. Bovendien spelen bandendegradatie, temperatuur en raceomstandigheden een rol. In races met lage slijtage heeft de polesitter een groot voordeel; in scenarios met hoge degradatie of veel bandenmanagement krijgt McLaren vaker kansen om Red Bull te bedreigen. Voor de resterende Grands Prix — Brazilië, Las Vegas, Qatar en Abu Dhabi — geldt dat circuitkenmerken en weersinvloeden de balans kunnen verschuiven. Abu Dhabi kan bijvoorbeeld een start-finishzege in de hand werken, terwijl São Paulo en Las Vegas onvoorspelbaarheid of bandenproblemen kunnen brengen.
Kort: kwalificatie is in 2025 belangrijker dan vroeger en biedt een duidelijke voorsprong, maar starts, bandenmanagement en circuit- en weersfactoren blijven doorslaggevend voor wie uiteindelijk races en het kampioenschap wint.