F1 keert terug naar boostmodus in regen, FIA bekrachtigt regelwijzigingen voor 2027

In dit artikel:

De Formule 1 voert vanaf de rest van het seizoen 2026 een aangepaste versie van de Boost Mode opnieuw in, nadat de FIA in Macau nieuwe veiligheidswijzigingen heeft goedgekeurd. De maatregel was eerder deels verboden in natte omstandigheden, omdat de plotselinge toename in vermogen en koppel volgens coureurs te gevaarlijk was op de al lastig bestuurbare 2026-auto’s. Nu mag de Boost Mode alleen nog worden gebruikt om vermogensverlies op rechte stukken op te vangen, niet om extra power te geven of de inhaalfunctie te ondersteunen, vooral bij nat weer en slecht zicht.

Daarnaast verandert de FIA de regels rond extreme hitte: een zogeheten Heat Hazard kan voortaan apart worden uitgeroepen voor de sprintrace en de hoofdrace. Dat is relevant omdat teams dan coureurs verplicht koelvesten kunnen laten dragen of extra ballast moeten meenemen.

De vergadering zette ook de koers uit voor latere jaren. Voor 2027 verschuift de motorverdeling naar 58 procent verbrandingskracht en 42 procent elektrisch vermogen, gevolgd door 60-40 in 2028. Om dat haalbaar te maken zonder grote technische ingrepen, kan de F1 het aantal opwarmronden beperken en in sommige gevallen de race iets inkorten. Ook wordt de testperiode vóór 2027 verlengd van drie naar vier dagen, omdat de huidige generatie auto’s ingewikkelder is geworden. FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem benadrukte dat de regels blijven worden bijgesteld om veiligheid, prestaties, duurzaamheid en aantrekkingskracht in balans te houden.