F1 grijpt in: minder risico én einde aan 'onbedoelde' inhaalacties?

woensdag, 29 april 2026 (08:36) - Motorsport.com

In dit artikel:

De FIA heeft vorige week een pakket wijzigingen voor het Formule 1-reglement van 2026 afgesproken (nog formeel te bekrachtigen door de World Motor Sport Council) om onverwachte snelheidsverschillen tussen auto's te beperken. Die verschillen waren recent zichtbaar en soms gevaarlijk: in Suzuka moest Oliver Bearman ontwijken voor Franco Colapinto en crashte hard nadat een ongelijke elektrische boost hem veel sneller maakte dan voorzien. Ook tijdens de GP van Japan en eerder in China leidden korte variaties in batterijvermogen tot onverwachte inhaalacties en direct daaropvolgend weer positiesverlies (voorbeeld: Lando Norris tegenover Lewis Hamilton).

Centrale doelstelling is zowel de veiligheid te verhogen als de onbedoelde, frustrerende inhaalmomenten te verminderen. Technisch zien de belangrijkste aanpassingen op de energieregels: buiten de door de FIA bepaalde 'key acceleration zones' wordt het maximale elektrische vermogen teruggebracht van 350 kW naar 250 kW. Tijdens races wordt de extra boost verder begrensd tot 15 kW. Tegelijk wordt meer energie teruggewonnen via 'super clipping', terwijl het maximale vermogen in kwalificatie juist wordt verlaagd—dat moet de show verbeteren én zorgen voor een natuurlijker snelheidsverloop zodat coureurs minder hoeven te liften.

Ook de power-limited-modi—de programmatuur die bepaalt hoe en wanneer elektrische ondersteuning afneemt op plekken met minder winst—zijn gewijzigd. Voorheen leidde een korte gaslosser tot een reset van het systeem (trigger: minimaal 98% gas gedurende één seconde), wat bij heraccelereren tot onverwachte pieken kon leiden. Voortaan schakelen auto's automatisch in de juiste modus, ongeacht kort gasverlies.

De FIA benadrukt dat dit een gefaseerde, datagedreven aanpak is: de komende races moeten uitwijzen of de maatregelen volstaan of dat aanvullende ingrepen nodig zijn. Nikolas Tombazis noemt het een stap in de goede richting en geeft aan dat overleg met teams, coureurs, FOM en fans doorgaat om de balans tussen veiligheid en spektakel verder te finetunen.