F1 en FIA onthullen nieuwe beelden en termen voor Formule 1-auto's 2026
In dit artikel:
De FIA heeft ruim een maand vóór de eerste, besloten wintertest van 2026 in Barcelona nieuwe renders vrijgegeven die laten zien hoe de toekomstige Formule 1-auto’s er ongeveer uit moeten zien. De beelden volgen op het recent aangepaste technische reglement en tonen onder meer subtiele aanpassingen aan sidepods en in-wash boards die bedoeld zijn om vuile lucht te verminderen.
Belangrijkste technische wijzigingen: de 2026-wagens krijgen actieve aerodynamica, een 200 mm kortere wielbasis, een 100 mm smaller chassis en een verlaagd minimumgewicht van 770 kg — al bestaat in de paddock scepsis over hoe realistisch dat gewicht meteen in het eerste jaar wordt. Doel van de wijzigingen is flink minder luchtweerstand (ongeveer 40% minder) en 15–30% minder downforce dan de vorige generatie. Op de renders zijn ook Pirelli’s nieuwe 2026-bandbranding en iets smallere 18-inch banden te zien; die banden werden na de Grand Prix van Abu Dhabi door de teams getest.
Terminologie is vereenvoudigd en verduidelijkt. Wat eerder Manual Override Mode (en in de volksmond MOM) heette, krijgt de naam Overtake: een inhaalhulp die, net als DRS, alleen gebruikt mag worden als een coureur binnen één seconde van zijn voorganger rijdt, maar die werkt door extra elektrisch vermogen in plaats van het openklappen van vleugels. Daarnaast introduceert de FIA twee begrippen rond energiebeheer: Boost (het door de rijder inzetbare ERS-vermogen voor inhaal- of verdedigingsacties) en Recharge (de modus om de batterij weer op te laden). Omdat energie-inzet tactischer wordt, verwachten teams dat er inhaalpogingen op andere plekken kunnen ontstaan — al is het aannemelijk dat coureurs met name kritieke parcoursdelen extra energie zullen geven.
Ook de termen voor actieve aero zijn versimpeld: de vorige X- en Z-modes zijn nu Straight Mode (low-drag, hoge topsnelheid op lange rechte stukken) en Corner Mode (high-downforce voor bochten). De FIA meldt dat deze nieuwe terminologie vooraf is getest met diverse fan focusgroepen om de regels toegankelijker te maken voor het publiek.