F1 deelt update over V8-motoren, vanaf 2031 mogelijk geen klantenmotoren meer

In dit artikel:

De FIA wil vanaf 2031 mogelijk een nieuw motorentijdperk in de Formule 1 inluiden met goedkopere en lichtere V8-powerunits, eventueel met een kleinere elektrische ondersteuning. Daarmee zouden de auto’s minder zwaar en eenvoudiger worden, terwijl de sport weer dichter bij puur racen en meer geluid moet komen. FIA-president Mohammed Ben Sulayem en F1-directeur Stefano Domenicali zien die koers al langer zitten.

Achter dit motorplan schuilt ook een politiek doel: de FIA wil afrekenen met de macht van klantenteams en de invloed van grote fabrikanten die via motorleveringen teams onder druk zouden kunnen zetten. McLaren-baas Zak Brown uitte daar recent opnieuw zorgen over, mede door de banden tussen Red Bull en Racing Bulls. Als motoren goedkoper en eenvoudiger worden, zou de FIA teams zelfs kunnen dwingen om zelf een fabriek op te zetten of juist een standaardleverancier van buitenaf te gebruiken.

Dat zou een breuk zijn met het huidige hybride tijdperk, waarin motoren van derden vrijwel verdwenen zijn door hoge kosten en grote technische complexiteit. Op dit moment leveren Mercedes, Ferrari en Red Bull-Ford nog aan meerdere teams, terwijl Audi, Aston Martin-Honda en Cadillac ook belangrijke rollen ambiëren in de toekomstige motorenmarkt. Mercedes zou al liever minder klanten bedienen.

De besluitvorming is nog niet afgerond, mede doordat de FIA nog bezig is met de huidige reglementen voor de komende jaren. Officieel lopen de afspraken tot eind 2030, maar als er onder de motorfabrikanten voldoende steun komt, kan de V8 al in 2030 worden ingevoerd. Vooral Audi lijkt nog een voorbehoud te hebben, omdat het liever een turbo in het concept houdt.