F1-coureurs tussen hoop en vrees naar Shanghai: "Enorme uitdaging"

In dit artikel:

De nieuwe Formule 1-regels maakten afgelopen weekend in Melbourne hun debuut na drie testrondes, maar het effect op de race en de rijstijl bleek omstreden. In de paddock domineerden begrippen als energiebeheer, boostmodus, actieve aerodynamica, superclipping en megajoules de discussies. Na de Grand Prix werd duidelijk dat veel coureurs niet volledig tevreden waren over het ‘nieuwe rijden’.

Charles Leclerc, die in Melbourne als derde finishte, waarschuwde dat de verplichte energiering en het kostenaspect van het gebruik van de boostknop elke actie strategischer maken; je moet meerdere zetten vooruitdenken. Hij verwacht dat de aanstaande sprintrace in Shanghai extra uitdagend wordt omdat er slechts één vrije training is en dat maakt het afstellen van de auto veel moeilijker. Andrea Kimi Antonelli benadrukte hetzelfde punt: testen helpt, maar een raceweekend — en zeker een sprintformat met direct kwalificatie na één training — vereist perfecte kalibratie in korte tijd. Mercedes oogde op basis van de Australische uitslag wel goed voorbereid, wat Antonelli enigszins geruststelde; hij denkt dat China qua energieverdeling minder extreem zal zijn dan Melbourne.

Pierre Gasly noemde de beperkte voorbereiding eveneens problematisch en voorspelt dat sprintraces deels op geluk kunnen uitdraaien: wie het beste aankomt, heeft een groot voordeel. Kortom: het nieuwe reglement heeft strategische diepgang toegevoegd, maar ook onzekerheid en extra druk op teams en rijders in vroege seizoensfasen.