Ducati verricht shakedown met nieuwe MotoGP-motor voor 2027

In dit artikel:

De nieuwe technische regels voor 2027 dwingen alle MotoGP-fabrikanten tot een volledig nieuw ontwerp; dat betekent onder meer een 850cc-blok, beperkte aerodynamica, geen ride‑height devices en banden van nieuw leverancier Pirelli. Sinds eind 2025 rijden KTM en Honda al met prototypes op deze basis, gevolgd door Yamaha begin 2026.

Deze week heeft Ducati op het Misano World Circuit Marco Simoncelli voor het eerst met zijn GP27‑prototype gereden. Tijdens een testsessie van de V2 Future Champ Ducati Academy kreeg testrijder Michele Pirro de opdracht de nieuwe Desmosedici GP een eerste shakedown te geven; de machine reed op Pirelli‑banden en voldoet aan de 850cc‑specificatie. Nicolò Bulega, die door Ducati is aangewezen om de ontwikkeling op Pirelli te leiden, zal vanwege beperkte baantijd in Misano pas bij de meer serieuze test eind april of begin mei plaatsnemen.

Aprilia is momenteel de enige fabriek die nog geen officiële runs met een 2027‑prototype heeft laten zien, ondanks een sterke start van het 2026‑seizoen met meerdere overwinningen en leidersposities in de kampioenschappen. Motorsport.com meldt dat Aprilia van plan is de RS‑GP27 te laten debuteren tijdens een privétest in Jerez, op de donderdag en vrijdag na de Spaanse Grand Prix. Een extra uitdaging voor Aprilia is dat het team geen ervaring heeft met de Pirelli‑banden uit WorldSBK, waardoor een aanzienlijke aanpassing vanuit de huidige Michelin‑set‑up vereist is; Aprilia‑CEO Massimo Rivola staat voor die technische omschakeling.

Kort samengevat: meerdere fabrikanten hebben al proeven met 2027‑machines gedaan, Ducati voerde recent een eerste shakedown uit in Misano en Aprilia bereidt zich voor op een latere, cruciale kennismaking met de nieuwe reglementen en banden.