DTM wil Berlijn op kalender: Hoe realistisch zijn de plannen?

In dit artikel:

De ADAC werkt aan een plan om de DTM-races na dertig jaar terug te brengen naar Berlijn, met het Tempelhofer Feld als beoogde locatie. Dit voormalige vliegveld is sinds 2015 het decor voor Formule E-races en ligt daarmee voor de hand als locatie voor een DTM-evenement. Karsten Schulze, technisch voorzitter van ADAC Berlijn-Brandenburg, speelt een belangrijke rol in dit initiatief, mede dankzij zijn sterke politieke connecties. De Berlijnse stadsregering, gesteund door de CDU en SPD, staat positief tegenover het idee en heeft zelfs een standpuntnota opgesteld die het Tempelhofer Feld als autosport-vlaggenschip wil positioneren.

Er zijn al verkennende gesprekken gaande tussen de ADAC, de Formule E-organisatie en het evenementenbureau dat het Berlijnse raceweekend organiseert, maar concrete plannen ontbreken nog. Een belangrijke uitdaging vormt de monumentale status van Tempelhof en de beperkingen rond recreatief gebruik en geluidsoverlast. Bovendien vereist de komst van snellere Gen4-wagens in de Formule E na 2025 aanpassingen aan het circuit, wat samenvloeit met de behoeften van DTM-auto’s die andere circuitkenmerken vereisen dan elektrische bolides. Mercedes-AMG-coureur Maro Engel benadrukt dat het circuit geschikt moet zijn voor de verschillen tussen DTM- en Formule E-auto’s om uitdagende races te garanderen.

Hoewel het project veel potentie heeft, lijkt het onwaarschijnlijk dat vóór 2027 een DTM-race in Berlijn plaatsvindt. Het delen van het circuit tussen Formule E en DTM vereist toestemming en zorgvuldige planning, omdat een gezamenlijk raceweekend invloed kan hebben op het publiek van de elektrische klasse. Toch bieden gedeelde opbouwkosten financiële voordelen. Het initiatief past binnen een bredere trend om duurzaamheid en autosport bij elkaar te brengen, waarbij DTM mogelijk met synthetische brandstof een aanvulling vormt op de volledig elektrische Formule E.