DTM-kalender 2027 officieel: voorlopig geen internationalisering, clashes met WEC

In dit artikel:

De DTM blijft in 2027 bij acht raceweekenden. Promotor ADAC wilde de kalender uitbreiden met een negende evenement in het buitenland, maar zag daarvan af omdat het lastig bleek een circuit te vinden dat voldoende publiek en aantrekkelijkheid voor teams, partners en andere betrokkenen kan garanderen. Ook de hoge kosten riepen weerstand op bij de teams. De bestaande locaties lieten volgens de ADAC bovendien groeiende bezoekersaantallen zien; in de eerste vijf evenementen van het lopende jaar steeg het bezoek met 13 procent.

Het seizoen begint van 23 tot en met 25 april op de Red Bull Ring in Oostenrijk. Oschersleben verhuist van de start van de tweede seizoenshelft naar de tweede plaats op de kalender en wordt van 7 tot en met 9 mei verreden. De Lausitzring volgt van 18 tot en met 20 juni, waarna de Norisring van 2 tot en met 4 juli het traditionele seizoenshoogtepunt vormt.

Zandvoort opent vervolgens van 6 tot en met 8 augustus de tweede seizoenshelft. De Nederlandse ronde kan op die datum plaatsvinden doordat de Formule 1 niet langer in Zandvoort racet en daardoor minder opbouwtijd voor het circuit nodig is. Daarna volgen de Nürburgring (20-22 augustus), de Sachsenring (24-26 september) en de Hockenheimring (8-10 oktober), waar het seizoen traditioneel eindigt.

De kalender vermijdt de belangrijkste GT3-klassiekers in Le Mans, Spa en op de Nürburgring, evenals de meeste conflicten met de GT World Challenge Europe. Toch zijn er enkele overlappingen met andere series. Zo valt Oschersleben samen met de IGTC-achtuursrace in Austin, botst de opener met het WEC-weekend in Silverstone en valt Sachsenring samen met WEC in Fuji. Ook zijn er conflicten met Formule E in Berlijn en Zandvoort en met IMSA-races in Virginia en tijdens Petit Le Mans. Daardoor wordt het voor coureurs moeilijker om de DTM te combineren met sommige internationale programma’s.