Drie MotoGP-fabrikanten werken driedaagse privétest af in Jerez

In dit artikel:

Yamaha, KTM en Aprilia zijn deze week (maandag–woensdag) op Circuito de Jerez-Ángel Nieto voor privétests met prototypes die moeten voldoen aan het nieuwe technische reglement van 2027. De belangrijkste wijziging voor volgend jaar is de overstap naar 850cc motorblokken; ook verandert de bandenleverancier, waarbij Pirelli in 2027 het veld betreedt naast de huidige Michelin-banden voor de 2026-machines. Daarom verdelen merken als KTM en Yamaha hun sessies tussen de huidige 2026-bikes (met Michelin) en de nieuwe 2027-prototypes (waarop Pirelli getest kan worden).

Wegens concessieregels moeten KTM en Aprilia testrijders inzetten. Aprilia laat Lorenzo Savadori op de RS-GP plaatsnemen; bij KTM wordt verwacht dat namen als Pol Espargaró of Dani Pedrosa de RC16 gaan rijden, al is dat nog niet officieel. Yamaha mag formeel ook vaste coureurs inzetten — Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller en Toprak Razgatlıoğlu — maar kiest naar alle waarschijnlijkheid voor testpiloten Augusto Fernández en Andrea Dovizioso voor het werk in Jerez.

Ducati heeft nog geen 2027-prototype in Jerez getest en heeft deze week afgezegd om zich volledig te richten op een tweedaagse privétest in Misano op 13 en 14 april. Tijdens die sessie wordt naar verwachting de Desmosedici GP27 geïntroduceerd, met WorldSBK-leider Nicolò Bulega als testrijder. Als die test doorgaat, hebben alle vijf MotoGP-fabrikanten halverwege april al proefdraaien gedaan met hun 2027-materiaal.

Kort samengevat: teams zijn nu al volop bezig met de omschakeling naar de 850cc-regel en de nieuwe bandenpartner, waardoor de komende weken cruciaal zijn om motor, chassis en bandensetup voor 2027 te ontwikkelen en af te stemmen.