Dodds: Formule E helpt F1 nieuwe regels te begrijpen

In dit artikel:

In 2026 heeft de Formule 1 nieuwe reglementen ingevoerd waarbij de krachtbron bijna half elektrisch is en het chassis wendbaarder werd, waardoor batterijmanagement tijdens races veel belangrijker is geworden. Die verschuiving heeft F1-teams ertoe gebracht Formule E-coureurs zoals Nyck de Vries en Nick Cassidy aan te trekken voor test- en ontwikkelwerk.

Tijdens de voorstelling van de volledig elektrische Gen4-auto benadrukte Formule E-ceo Jeff Dodds dat de wederzijdse belangstelling groeit: F1 wil leren over energieherwinning, batterijladegedrag en rijden met krachtige elektrische auto’s, terwijl F1-coureurs nieuwsgierig zijn naar nieuwe types bolides. Dodds ziet voordeel voor beide kampioenschappen en voor de autosport in het algemeen: succes in F1 trekt meer aandacht naar elektrisch racen en stimuleert gesprekken over hernieuwbare energie en batterijtechnologie.

De nieuwe F1-regels zijn niet onomstreden. Sommigen waarderen het zogenoemde ‘jojo-effect’ door de grotere elektrische component; anderen, waaronder Max Verstappen, zijn kritisch. Na drie races zijn al aanpassingen doorgevoerd, zoals het verhogen van superclipping van 250 naar 350 kW, het verlagen van de energieherwinninglimiet in de kwalificatie van 8 naar 7 MJ en verschillende veiligheidsmaatregelen. Dodds meent dat snelle bijsturingen juist tonen dat de autosport veerkrachtig is en dat nieuwe reglementscycli—zoals de Gen4-invoering in Formule E—tijd nodig hebben om zich te bewijzen.