"Dit sloeg nergens op" - F1-coureurs bekritiseren FIA na safety car-keuze in Dutch GP

In dit artikel:

De openingsfase van de Dutch Grand Prix in Zandvoort werd gekenmerkt door plotselinge regen en een verraderlijk natte laatste bocht. Tijdens de eerste raceronde verloor Max Verstappen bij het uitkomen van die bocht de controle over zijn Red Bull en crashte hij hard. De Nederlander nam volledig verantwoordelijkheid en zei dat hij te vroeg weer op het gas was gegaan, terwijl het asfalt daar nog te nat was voor slicks.

Ook Gabriel Bortoleto kwam in de problemen. Hij zag Verstappens crash voor zich, maakte een kleine stuurbeweging en verloor eveneens bijna de controle. Hij wist zijn Audi echter uit de muur te houden; teamgenoot Nico Hülkenberg kon hem op het nippertje ontwijken. Volgens Bortoleto waren in de laatste bochten eigenlijk regenbanden nodig, terwijl de rest van het circuit al grotendeels droog was.

Meerdere coureurs plaatsten vraagtekens bij de startprocedure. De race begon met een ronde achter de safety car, waarna alsnog een staande start volgde. Pierre Gasly en Liam Lawson vonden dat de FIA beter had kunnen kiezen voor óf een normale formatieronde vóór een staande start, óf een volledig rollende start achter de safety car. Zij vreesden vooraf al dat de combinatie van een safetycar-ronde en een natte laatste bocht tot chaos zou leiden. Lawson bouwde daarom bewust extra marge in.

De FIA verdedigde de beslissing. Een medical car had vooraf uitzonderlijk een verkenningsronde gereden en meldde nog stilstaand water in bochten 2 en 3, waaronder de gebankte Hugenholtzbocht. De wedstrijdleiding koos daarom voor de safety car, zodat een rollende start nog mogelijk bleef als de omstandigheden te gevaarlijk zouden blijken. Carlos Sainz betwijfelde echter of dat veel verschil had gemaakt, omdat de coureurs aan het einde van de ronde toch al achter elkaar reden. De FIA zal de kritiek van de coureurs evalueren.