Dit is waar de F1-teams nog om strijden in laatste races van seizoen 2025
In dit artikel:
McLaren sleepte tijdens de Grand Prix van Singapore het constructeurskampioenschap in de wacht; financieel is de hoofdprijs daarmee binnen. De strijd om de coureurstitel blijft echter open en wordt in het laatste kwart van het seizoen beslist tussen Oscar Piastri, Lando Norris en Max Verstappen, met de FIA-prijsuitreiking gepland in Tasjkent. In de komende zes raceweekenden liggen er nog meerdere financiële en sportieve prikkels: elke plek in het constructeursklassement levert miljoenen aan uitbetalingen op, terwijl hogere klasseringen minder windtunnel- en CFD-tijd betekenen — een lastige afweging voor teams en sponsoren.
P2 constructeurs: Mercedes, Ferrari, Red Bull
Mercedes staat tweede met 325 punten en heeft een marge van 27 punten op Ferrari (298). George Russell’s zege in Singapore hielp de Zilverpijlen die positie te consolideren. Ferrari kampt met de onrustige SF-25 en een gevoel binnen het team dat kansen onbenut blijven; sinds België ontbreken de podiums regelmatig. Red Bull kruipt echter dichterbij: het team blijkt recente updates en een gewijzigde simulatieworkflow te hebben doorgevoerd, waardoor de RB21 sneller een goede basissetup heeft en minder afstellingstijd vergt. Max Verstappen blijft dominant individuele punten scoren voor Red Bull. Mercedes heeft de laatste races sterk gepresteerd, maar Austin met lange vloeiende bochten wordt gezien als een serieuze proef voor de W16 vanwege mogelijke achterbandverwarming.
Strijd om P6: Racing Bulls, Aston Martin, Sauber (outsider Williams in beeld)
In het drukke middenveld vechten Racing Bulls (72 punten) en Aston Martin (68) om de zesde plaats, met Sauber op de loer. Williams wordt genoemd als team dat probeert zijn beste klassering sinds 2017 te halen, maar kwetsbaar blijft voor verrassingen. Aston Martin profiteert van Fernando Alonso die het maximale uit de AMR25 haalt op langzamere circuits, terwijl teamgenoot Lance Stroll wisselvalliger presteert. Racing Bulls biedt jonge talenten als Isack Hadjar en Liam Lawson kansen om zich te bewijzen; consistentie in kwalificatie en finaleronden zal voor hen doorslaggevend zijn. Sauber kan nog roet in het eten gooien als de vorm terugkeert.
Strijd om P8: Sauber, Haas, Alpine
Sauber (55 punten) heeft na een lastig seizoen tekenen van herstel getoond met vloerupdates die de C45 verbeterden; het team wil sterk afsluiten voor de Audi-overgang. Haas (46) werkt aan een update voor Austin en hoopt daarmee een eindsprint mogelijk te maken; Oliver Bearman groeit in vorm, terwijl Esteban Ocon moeite heeft met éénronde-qualificatie. Alpine (20) staat er slecht voor in het constructeursklassement, maar herinnert aan zijn spectaculaire comeback vorig jaar in São Paulo; met slimme updates en een paar goede races is een inhaalrace niet onmogelijk.
Belangrijke context
Naast de sportieve eer draait het nog steeds om financiële prikkels: kleine verschillen in eindklassering vertegenwoordigen miljoenen dollars aan inkomsten. Tegelijkertijd dwingen reglementaire limieten op simulatietijd teams creatief te zijn met ontwikkeling en strategie. Met nog zes weekenden te gaan beloven vooral de onderlinge duels in het middenveld spannend te worden, terwijl de coureurstitel tussen Piastri, Norris en Verstappen de aandacht blijft trekken.