"Dit is een F3-auto met F1-downforce" - Max Verstappen en McLaren hekelen 2026-auto's op Spa

In dit artikel:

Max Verstappen en meerdere Formule 1-coureurs hebben na de kwalificatie op Spa-Francorchamps kritiek geuit op het energiemanagement op het Belgische circuit. Volgens hen is vooral de tweede sector, met bochten als Pouhon, dit jaar opvallend pijnlijk doordat coureurs daar grotendeels zonder MGU-K en dus zonder extra elektrisch vermogen rijden. Verstappen, die zich als tweede kwalificeerde achter polesitter Kimi Antonelli, legde uit dat hij daar vaak slechts op de verbrandingsmotor rijdt en dat het voelt alsof de auto veel minder trekkracht heeft dan normaal. Ook hij benadrukte dat Spa daardoor bijna een ander circuit lijkt geworden.

De Nederlander wilde het reglement niet te hard aanvallen, maar zei wel dat het rijden op die manier weinig spectaculair is en dat hij zich er mentaal op probeert aan te passen. Hij kreeg bijval van onder meer Carlos Sainz, Lando Norris en Oscar Piastri. Norris noemde Pouhon al eerder geen echte bocht meer, terwijl Piastri zei dat de beruchte links-rechtscombinatie inmiddels meer op een knik op een recht stuk lijkt. De coureurs hopen dat de balans tussen verbrandingsmotor en elektrische ondersteuning in de komende jaren stap voor stap wordt verbeterd; vanaf 2028 moet die verhouding 60-40 zijn.