De woorden van Mateschitz aan Horner: Kan Cadillac iets leren van Red Bull?
In dit artikel:
Cadillac en haar partners General Motors en TWG hebben officieel bevestigd dat Sergio Pérez en Valtteri Bottas de rijders zullen zijn van het nieuwe F1-team, een aankondiging die vlak voor de Grand Prix van Nederland werd gemaakt. Het project krijgt steeds meer vaste vormen: het team gaat werken vanuit drie thuishubs (Fishers, Charlotte en Silverstone) en Graeme Lowdon is aangesteld als teambaas. TWG-baas Dan Towriss maakte duidelijk dat die aansturing ongewijzigd blijft en veegde geruchten over het aantrekken van Christian Horner van tafel; Cadillac heeft momenteel geen interesse om Horner aan te stellen, en het bestaande eigenaarschap (GM en TWG) biedt weinig ruimte voor iemand die mogelijk aandelen zou willen.
De keuze voor twee ervaren coureurs wordt in het artikel geplaatst naast de ontstaansgeschiedenis van Red Bull Racing. Destijds speelde David Coulthard als ervaren coureur een belangrijke rol bij de opbouw van Red Bull, mede door zijn contacten en samenwerking met topontwerper Adrian Newey. Die casus illustreert een strategie die Cadillac nu ook volgt: in de startfase van een nieuw team wegen ervaring, netwerk en kennis van topteams zwaarder dan puur jonge snelheid. Bottas en Pérez brengen knowhow vanuit respectievelijk Mercedes en Red Bull mee; zij weten hoe winnende organisaties intern functioneren en kunnen daardoor bijdragen aan zowel technische ontwikkeling als personeelswerving.
Het artikel beschrijft drie concrete manieren waarop routiniers nuttig zijn in een opbouwfase: 1) technische feedback om de auto door te ontwikkelen, 2) zakelijke en paddockconnecties om talent en leveranciers aan te trekken, en 3) inzicht in de werkcultuur en processen die nodig zijn om op termijn mee te doen voor overwinningen. Daarmee contrasteren zij met rookies, die in hun eerste jaar vaak vooral bezig zijn met acclimatiseren — veel reizen, media- en sponsorverplichtingen en een groter technisch team — waardoor ze minder capaciteit hebben om strategisch bij te dragen aan de teamopbouw.
De vergelijking met Red Bull toont ook het beleidsverschil: Red Bull combineerde indertijd een ervaren kopman met jongere coureurs die de organisatie vanuit binnen werden ondersteund. Cadillac kiest nu expliciet voor ervaring in beide zitjes, een keuze die wellicht minder spectaculair oogt voor fans, maar wel verklaarbaar gezien de prioriteiten van een nieuw fabrieksteam dat vooral een solide fundament wil leggen.
Samengevat: Cadillac’s F1-project krijgt vorm met Pérez en Bottas als ervaren krachten, Lowdon als teambaas en drie operationele bases. TWG en GM houden de regie in handen en sluiten op dit moment externe profielnamen als Horner uit. De strategie is gericht op lange termijn opbouw: ervaring en netwerk boven het aantrekken van rookies of onmiddellijke grote namen, om zo structureel een competitief team te bouwen.