Contracten MotoGP-circuits: Hoe lang staat iedere race op de kalender?

In dit artikel:

Het MotoGP-seizoen van 2025 was het langste uit de geschiedenis van de klasse: 22 Grands Prix. De promotor Dorna Sports kiest, net als de Formule 1 de afgelopen jaren, steeds vaker voor langlopende contracten met circuits. Dat geeft zekerheid voor planning en investeringen, maar zet ook druk op circuits met kortlopende overeenkomsten die na 2026 hun plaats op de kalender kunnen verliezen.

Belangrijkste contractstatussen en voorbeelden

Tot en met 2031 (lange zekerheid)
- Thailand (Buriram): de Thaise Grand Prix kreeg in november 2025 een verlenging tot 2031.
- Qatar (Losail): contract loopt al tot 2031 sinds de verlenging van 2019.
- Spanje (Jerez): nieuw contract in aanloop naar 2025 verlengd tot 2031.
- Frankrijk (Le Mans/Bugatti): verlengd in 2025 tot 2031; Le Mans is traditioneel een van de best bezochte weekends.
- Catalonië (Barcelona-Catalunya): nieuw contract voor 2031 afgesloten vóór 2025.
- TT Assen: verlenging in 2024 opengemaakt en met vijf jaar verlengd tot 2031.
- Duitsland (Sachsenring): eveneens met meerjarencontract verzekerd tot 2031.
- San Marino (Misano): deal in 2025 met vijf jaar verlengd tot 2031.
- Valencia (Circuit Ricardo Tormo): na overstromingen volgde begin 2025 een nieuwe vijfjarige deal tot 2031.
- Indonesië (Mandalika): officieel niet bevestigd, maar het circuit tekende bij debuut mogelijk een tienjarig contract; aannemelijk tot 2031.

Tot en met 2030
- Brazilië (Goiânia/Ayrton Senna): MotoGP keert terug in 2026; promotor tekende in 2024 voor vijf jaar, dus tot 2030.
- Oostenrijk (Red Bull Ring): verlenging in 2024 bracht de deal tot 2030.
- Japan (Motegi): nieuw contract in 2025 houdt Motegi tot 2030 op de kalender.

Tot en met 2029
- Tsjechië (Brno): bij de terugkeer in 2025 werd een vijfjarig contract afgesloten; loopt tot 2029.

Tot en met 2027 / 2026 (onzekerheid groter)
- Verenigde Staten (COTA): debuteerde in 2013 met langere deals; aangenomen wordt dat de huidige overeenkomst tot 2027 loopt. Met Liberty Media als eigenaar van Dorna lijkt verdere continuïteit waarschijnlijk.
- Italië (Mugello): huidig contract loopt na 2026 af; in 2023 al verlengd tot 2026 — verdere onderhandelingen worden verwacht.
- Groot-Brittannië (Silverstone), Aragón, Australië (Phillip Island), Maleisië (Sepang), Portugal (Algarve) en delen van Spanje hebben alleen contracten tot 2026. Voor sommige van deze circuits is verlenging onzeker; voor Portugal speelt mee dat het circuit een Formule 1-contract vanaf 2027 heeft getekend, wat invloed kan hebben op MotoGP-onderhandelingen.

Meerjarige, maar ongespecificeerde deals
- Hongarije (Balaton Park): keerde in 2025 terug en tekende een meerjarig contract, zonder exacte looptijd; in ieder geval tot 2026 verzekerd.

Nieuwe of herstelde toevoegingen
- Brazilië keert terug vanaf 2026; Argentinië verhuist vanaf 2027 naar Autódromo Oscar y Juan Gálvez (Buenos Aires), nadat Termas de Río Hondo de gastheer was tot 2025.

Waarom dit relevant is
Dorna’s beleid richting langdurige contracten biedt circuits financiële en organisatorische stabiliteit en helpt de sport bij internationale groei en commerciële planning. Tegelijkertijd sluit dit sommige traditionele locaties op de korte termijn uit of dwingt hen tot stevige onderhandelingen om hun plek te behouden. De trend naar een langere kalender en vaste, langdurige afspraken zet onderlinge concurrentie tussen circuits aan en kan leiden tot minder races binnen hetzelfde land — iets dat Dorna expliciet nastreeft.

Kort samengevat: veel Europese toplocaties zijn voor het komende decennium veiliggesteld, enkele groeimarkten (Brazilië, Japan, Oostenrijk) zijn stabiel ingeroosterd tot 2030, en meerdere traditionele circuits moeten vóór of in 2026 nieuwe deals sluiten om hun bestaan op de MotoGP-kalender te garanderen.