Coletta: Ferrari zal zich zonder 100% eigen auto terugtrekken uit WEC

In dit artikel:

Ferrari blijft bij het World Endurance Championship betrokken, maar stelt een harde voorwaarde: het merk wil zijn Hypercar volledig in eigen huis blijven ontwerpen en bouwen. Dat benadrukte Antonello Coletta, hoofd Ferrari Endurance en Corse Clienti, in een interview met Motorsport.com.

De start van het seizoen 2026 verliep minder vlekkeloos dan verwacht; in Imola haalde de #51 nog een podium terwijl de #50 door een vroege straf veel punten verloor, en in Spa lukte het niet om de gebruikelijke prestaties te herhalen: de #50 miste het podium en de #51 moest opgeven na een race-incident. Toch noemt Coletta de auto nog steeds competitief en verwacht hij dat Ferrari, ondanks dat het deze winter geen zogenaamde Joker Evo-upgrade heeft ingezet, bij Le Mans weer mee kan strijden om de voorste plaatsen.

Voor Le Mans ziet Ferrari een felle meermerkstrijd waarin Toyota, Cadillac, BMW en Alpine tot de belangrijkste rivalen behoren; bovendien kunnen verrassingen altijd opduiken. Over de bredere discussie tussen LMH- en LMDh-platforms zegt Coletta dat er veel politieke retoriek speelt, en stelt dat LMH-fabrikanten — waaronder Toyota, Peugeot, Ferrari en Aston Martin — hebben aangetoond dat hun programma's duurzaam zijn. Tegelijk pleit hij voor één toekomstig platform, maar onderstreept: "Ferrari blijft alleen in dit kampioenschap als we de auto voor honderd procent kunnen blijven bouwen."

Verder reageert Coletta nuchter op kritiek dat Joker Evo-upgrades de kosten hebben opgedreven: volgens hem was die mogelijkheid vanaf het begin onderdeel van Ferrari's businessplan, en vormt dat niet de echte reden voor eventuele terugtrekkingen.