Cassidy verklaart spin in outlap bij Peugeot Hypercar-debuut op Imola

In dit artikel:

Nick Cassidy maakte tijdens de 6 uur van Imola zijn debuut in de Hypercar-categorie van het WEC achter het stuur van de #93 Peugeot 9X8 (LMH), nadat hij in 2022 nog in LMGTE reed. Ruim twee uur na de start nam hij de wagen over en vertrok de pitstraat op koude, nieuwe banden. Bij het aansnijden van de Tamburello-bocht verloor hij vervolgens grip door overstuur, raakte de auto een tankslapper en belandde in de grindbak.

De Peugeot kon weliswaar uit het grind worden geborgen, maar Cassidy vervolgde de race op een achterstand van twee ronden. Hij erkent dat het incident voortkwam uit het pushen op koude banden omdat het team tempo miste: hij probeerde extra te halen uit een voor hen trage auto en ging iets te ver. Cassidy benadrukte dat dergelijke uitglijders vaker gebeuren en dat hij niet de enige was — eerder in de week crashte Marco Sørensen in de proloog met de Aston Martin.

Na het gravelmoment mocht Cassidy de resterende stints afmaken; die verliepen grotendeels zonder incidenten, maar hij was niet tevreden over de performance van de Peugeot. Zijn slotsom: er is meer snelheid nodig om echt mee te kunnen vechten, wat de oplossingen voor het team richting komende races bepaalt.