Bottas: "Alle F1-coureurs zaten op één lijn na crash Bearman in Japan"

In dit artikel:

De zware crash van Oliver Bearman tijdens de Grand Prix van Japan — veroorzaakt door een groot snelheidsverschil met de Alpine van Franco Colapinto en resulterend in een inslag van circa 50G — leidde tot intensief overleg tussen coureurs en de sportautoriteiten. Volgens Valtteri Bottas onderhouden alle rijders regelmatig contact, onder meer via een gezamenlijke WhatsApp-groep, en stemmen ze via de GPDA hun standpunten af voordat enkelen namens hen met de FIA spreken.

Tijdens de aprilpauze bespraken de FIA en de Formule 1 regels voor 2026 en voerden ze enkele wijzigingen door die vanaf de Grand Prix van Miami ingaan. Belangrijkste aanpassing: de opslagcapaciteit voor 'superclipping' wordt verhoogd van 250 kW naar 350 kW. Tegelijk is de maximale hoeveelheid teruggewonnen energie tijdens kwalificatie verlaagd van 8 MJ naar 7 MJ. Bottas noemt dit een logische, zij het kleine, stap om de grote snelheidsverschillen en het agressieve clipping aan het einde van rechte stukken terug te dringen. Grotere ingrepen waren volgens hem mogelijk, maar riskeerden de bestaande teamverhoudingen en zijn daarom voorlopig niet doorgevoerd.