Bortoleto en Hülkenberg wijzen belangrijkste tekortkoming Audi-krachtbron aan

In dit artikel:

Audi debuteerde als team én motorfabrikant in de GP van Australië en scoorde daar meteen punten, maar sindsdien liepen de resultaten terug: in de drie daaropvolgende Grands Prix bleef het puntentotaal uit door zowel prestatie- als betrouwbaarheidsproblemen van de power unit. In kwalificatie laten Gabriel Bortoleto en Nico Hülkenberg regelmatig goede tijden zien — in zes sessies eindigde de beste Audi-coureur niet lager dan elfde — maar in de races komen de tekortkomingen van de motor duidelijk naar voren.

In Montréal licht Hülkenberg toe dat het probleem tweeledig is: de driveability van de krachtbron is onvoldoende en er ontbreekt vermogen, waardoor de bolide op rechte stukken vaak nadeel ondervindt. Bortoleto bevestigt dat het deels om bestuurbaarheid gaat, maar plaatst vooral het gebrek aan vermogen als belangrijkste factor; hij prijst wel het chassis en het werk dat het team tot nu toe heeft verricht. Volgens hem zijn er bovendien veel kleine zwakke plekken die over een hele ronde bij elkaar óók tot groot tijdverlies leiden.

Naast vermogen is betrouwbaarheid een zorg: beide rijders konden al eens niet starten en Miami was het dieptepunt met vier verschillende technische problemen. Audi verschuift daarom tijdelijk de prioriteit van extra pk’s naar het verbeteren van betrouwbaarheid. Als nieuwe power-unitfabrikant — het team was tot voor kort twintig jaar klantenteam — moet Audi nu alles zelf regelen, wat complex is; de ontwikkeling is nog gaande en het team werkt stapsgewijs aan oplossingen.