Bijzondere straf Bottas in Miami legt groeipijnen Cadillac F1 bloot

In dit artikel:

Cadillac-Ferrari trok tijdens de thuisrace in Miami met een flink pakket updates naar de baan: onder meer een aangepaste voorvleugel en een vernieuwde vloer. Die wijzigingen verkleinden de kloof met het drukbezette middenveld en lieten het team op race-pace zelfs concurreren met Aston Martin.

Toch verliep het weekend rommelig in de uitslagen: Sergio Pérez en Valtteri Bottas werden respectievelijk zeventiende en twintigste in de sprintrace; Pérez finishte in de hoofdrace als zestiende. Bottas eindigde als achttiende en laatste van de finishers nadat hij een drive-through kreeg voor te hard rijden in de pitstraat. Volgens hem kwam dat door een probleem met de bediening van zijn stuur: "Ik drukte op de pit limiter-knop, maar blijkbaar niet hard genoeg." Het team wacht nog op een verbeterd stuurwiel van de leverancier dat meer feedback moet geven.

Bottas complimenteerde de werking van de aeroupdates, maar waarschuwde ook voor inconsistentie in onderdelen: niet elk component blijkt precies hetzelfde te zijn, wat de betrouwbaarheid en voorspelbaarheid aantast. Teambaas Graeme Lowdon erkende dat veel haperingen voortkomen uit het feit dat Cadillac als nieuwkomer nog bezig is om processen op topniveau te krijgen. Hij prees de ervaring van de coureurs en zei dat voortijdig forceren juist contraproductief kan zijn.

Positief punt volgens Lowdon is dat de upgrades in Miami precies deden wat men hoopte, wat vertrouwen geeft voor de volgende stappen. Cadillac werkt door aan een gestage stroom nieuwe onderdelen, met nadruk op aerodynamica en gewichtsbesparing zodat ballaststrategieën flexibeler worden. Conclusie: de performanceontwikkeling toont progressie, maar operationele kinderziekten en onderdelenkwaliteit moeten snel verbeteren om consequent competitief te zijn.