Bearman ziet verbeteringen na crash, maar houdt slag om de arm

In dit artikel:

Oliver Bearman zegt dat zijn crash eerder dit seizoen heeft bijgedragen aan overleg tussen coureurs, de FIA en de GPDA, maar houdt de impact bescheiden: "Het hielp misschien", aldus de Brit. Het gesprek leidde vooral tot praktische veiligheid- en gebruiksgemakmaatregelen: minder afleiding voor rijders zodat ze meer op gevoel kunnen rijden.

Een concrete wijziging is de automatisering van het gasbeheer bij de start van een snelle kwalificatieronde. In plaats van handmatig rond de vijftig procent te moeten blijven letten op het dashboard, regelt het systeem dat nu automatisch. Bearman noemt dat "veiliger en simpeler" en benadrukt dat coureurs naar instinct willen terugkeren. Simulatorproeven gaven bemoedigende resultaten, maar hij waarschuwt dat de echte situatie op de baan — met andere auto’s om je heen — anders kan uitpakken.

Fysiek liep hij relatief weinig schade op: een gekneusde knie en wat fysiotherapie, waardoor hij een geplande fietstraining miste maar snel herstelde en zelfs weer in de simulator zat om een endurance-race met zijn broer voor te bereiden. Over de botsing met Franco Colapinto blijft hij nuchter: geen wrok en hij had een sms van Colapinto simpelweg niet gezien.

Tot slot reflecteert Bearman op de sportbrede discussie over mogelijk terugkeer naar V8-motoren: hij waardeert de technologische vooruitgang en duurzame brandstof, maar geeft toe dat de coureur en petrolhead in hem luidere motoren aantrekkelijk vindt. Een onzekere factor blijft regen; hij heeft de nieuwe generatie auto’s nog niet in natte omstandigheden op een stratencircuit ervaren.