Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"

In dit artikel:

Audi verwacht een lastig Formule 1-weekend in Singapore, ondanks dat het Marina Bay Street Circuit op papier weinig vermogensgevoelig is. Volgens Nico Hülkenberg en teamgenoot Gabriel Bortoleto ligt de belangrijkste beperking momenteel bij de power unit: in de extreme hitte van Maleisië en Singapore verliest de Audi-motor vermogen. De FIA heeft vanwege voorspelde temperaturen van minstens 31 graden opnieuw een heat-hazardverklaring afgegeven. Audi heeft daardoor minder hoge verwachtingen van de Grand Prix. Het probleem draait volgens Hülkenberg niet vooral om extra koeling en de bijbehorende aerodynamische verliezen, maar om puur motorvermogen.

Bortoleto noemt de prestaties van de power unit in de recente races de grootste beperking van het team. Tegelijkertijd houdt de Braziliaan vertrouwen in de motorafdeling in Neuburg. Hij wijst op Audi’s eerdere successen in onder meer de DTM en de 24 Uur van Le Mans en verwacht dat het merk met voldoende tijd ook in de Formule 1 een toonaangevende motor kan bouwen. Omdat dit Audi’s eerste F1-seizoen is, vraagt hij om geduld.

Op aerodynamisch gebied heeft Audi inmiddels meer duidelijkheid over het grote upgradepakket dat in Baku werd geïntroduceerd. Na aanvullende tests in Maleisië concludeerde het team dat de updates daadwerkelijk werken. Volgens Bortoleto leveren ze in alle fases van de bochten winst op, waarmee de twijfels na het moeilijke raceweekend in Baku zijn weggenomen. Hülkenberg bevestigt dat de correlatie tussen de baan, windtunnel en CFD duidelijk verbetert. Hoewel er nog details te onderzoeken zijn, verwacht hij geen enorme extra tijdwinst meer uit het pakket.