Aston Martin waarschuwt voor zwaardere F1-races

In dit artikel:

Fernando Alonso eindigde tijdens de Grand Prix van Nederland op Zandvoort als negende, nadat hij zich als achttiende had gekwalificeerd. Volgens Mike Krack, chief trackside officer van Aston Martin, werd het resultaat geholpen door de eigenschappen van het circuit. De korte rechte stukken beperkten het nadeel van de AMR26, die weinig topsnelheid heeft maar in de bochten sterk presteert. Aston Martin koos daarom voor een afwijkende eenstopstrategie, terwijl de meeste concurrenten tweemaal stopten.

In de kwalificatie was Aston Martin met een topsnelheid van 309,5 kilometer per uur de op één na langzaamste auto. De introductie van een Honda-upgrade voor de powerunit heeft de prestaties wel verbeterd, maar het team moet nog leren hoe het nieuwe pakket optimaal kan worden afgesteld. Ook de grote chassisupgrade die in Boedapest werd geïntroduceerd, wordt nog verder ontwikkeld.

Krack waarschuwde dat de komende races in Monza en Bakoe moeilijker kunnen worden, omdat daar lange rechte stukken liggen. Sinds de Grand Prix van Hongarije is Aston Martin volgens hem sterker in de race dan in de kwalificatie, maar het team heeft nog niet in alle omstandigheden het volledige potentieel van de auto benut. Positieve boordradioberichten van Alonso en Lance Stroll tonen volgens Krack aan dat het begrip van de auto groeit, al blijven wisselende prestaties per sessie onvermijdelijk.